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Eclipse 19 Sport

Eclipse 19 Sport

Embarcaciones > Arco Iris

Eslora: 5.55 mts.   Manga: 2.25 mts.   Puntal: 1.12 mts.   Pontencia Mínima: 115 hp.   Pontencia Máxima: 175 hp.  

DESCRIPCIÓN:

Lancha de 19 pies que completa la serie open (ya se fabricaban modelos en 16, 17, 18 y 20 pies): la Eclipse 19. Es una embarcación admirable, con una eslora de 5,55 m y una manga de nada menos que 2,25 m, lo que la vuelve no sólo muy cómoda en el interior, sino también confortable al ser sumamente estable en aguas agitadas.

De afuera, las líneas típicas e inconfundibles de diseño de Arco Iris: lanzadas pero sin llegar a ser agresivas, exacta mezcla entre lo deportivo y clásico. A bordo se distingue un cambio conceptual, basta decir que han desaparecido los back to back para darle lugar a dos señoras butacas giratorias, de grueso acolchado y tapizados con costuras tipo guante, y regulación en altura: una sección del asiento se monta sobre la otra para tener unos 20 cm de elevación extras.

Comodidades

A popa el asiento corre de banda a banda en tres secciones. La del medio aloja la batería mientras que las otras dos se remueven para dar cabida a cajas y objetos voluminosos. El tanque de combustible dispone de una gran tapa de inspección, a la vez que la sentina tiene una de acceso que es única por tamaño y practicidad en lanchas open. Es de destacar el dibujo antideslizante del piso, y los apoyapies sobre las bordas (a popa) y bajo las consolas de conductor y acompañante.

Quien maneje la embarcación tendrá una postura muy buena, con gran panorámica en general, y una fácil y rápida lectura del intrumental: los relojes en fondo blanco son grandes y el diseño del tablero es muy atractivo, entre opciones como raíz de nogal, aluminio, etc., y cobertura superior tapizada en cuero, también en la guanterael acompañante, con tapa y espacio para pequeños objetos, comocelular, llaves, anteojos o billetera. Para destacar es un detalle que se ve cada más en las embarcaciones: el volante es regulable en altura, deportivo y clásico. A bordo se distingue un cambio conceptual, basta decir que han desaparecido los ya anticuados back to back para darle lugar a dos señoras butacas giratorias, de grueso acolchado y tapizados con costuras tipo guante, y regulación en altura: una sección del asiento se monta sobre la otra para tener unos 20 cm de elevación extras.

Finalmente, en proa el espacio obtenido resulta ideal para dos personas. El asiento en U dispone bajo los acolchados de buches para chalecos, cabos y ancla, y las lonas del toneau y capota. También, junto al asiento de popa y las butacas, hay dos prácticos posavasos.

Gracias a la V profunda con un leve decrecimiento hacia popa corta el oleaje concaídas amortiguadas, sin ingreso de agua por proa ni salpicaduras en el cockpit.Además, en los giros bruscos tiene buen agarre, por lo que no derrapa y responde al golpe de timón en forma más que acertada. 

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